随着全球汽车行业向电动化、智能化转型，新能源汽车市场呈现出快速增长的趋势。2025年第一季度，6座SUV市场销量同比激增127%，这一显著增长主要源于家庭用户对多场景出行需求的集中释放。众多车企纷纷在2025年推出6座SUV新车型以抢占市场，其中领克900表现突出。
作为一款6座新能源SUV，领克900兼具MPV空间灵活性、豪华车舒适性、性能车驾控感以及新势力智能体验。在空间方面，领克900车长5240mm，轴距3160mm，实现同级最高88.2%得房率，同级最大内部空间6.16平米，人均超过1平米。其打破传统6座SUV“前排尊贵、后排将就”的弊端，实现空间舒适平权。第三排座椅同级最宽敞，坐垫长度近1.1米，腿部空间1米多，小朋友可以横躺睡觉，大长腿也能随意活动。车内配备双180度电动旋转座椅，当二排两个座椅向后180°旋转，与三排座椅面对面时，中间最大间距1.7m，可将车内空间转变为“移动会客厅”或“云端工作室”。而当二排向外旋转90°，则方便安装儿童座椅和老人上下车，贴心照顾到每位家庭乘员的感受。
在智能体验方面，领克900也处于同级领先水平。车内配备同级最大30英寸主副驾一体式中控屏和30英寸6K悬浮式娱乐屏，前后屏可无缝链接，娱乐体验流畅自如。内置双8295芯片，数据处理能力强，配合Lynk Flyme Auto车机系统，打造出流畅、智能、互联、生态丰富的智能座舱。在辅助驾驶部分，领克900全球首搭NVIDIA Thor芯片，算力700TOPS，支持端到端大模型、多模态大语言模型等，引领辅助驾驶AI时代，牢牢占据行业第一梯队。
在性能驾控方面，领克900搭载领克EM-P智能电混技术，全系零百加速4秒级，动力强劲。2.0T探索版车型作为EM-P技术体系的最强形态，专为驾控而生。其在原有百万级驾乘体验的基础上，全维升级驾控系统，通过EM-P智能电混系统、同级首搭的骁遥超级增混电池、矢量机动转向、Super AI数字底盘系统等独有技术，重构驾控边界。在这套技术组合加持下，领克900虽然车长超过五米二，但转弯半径不到5米，既能完成极限空间机动，实现窄路蟹行、华尔兹式掉头，又可爆发超强综合扭矩征服复杂地形，为高端用户提供从城市穿行到荒野征服的全域性能解决方案。
自上市以来，领克900交付量持续攀升，5月销量达5593台，6月以5578台的成绩跃居细分市场第二，7月交付量攀升至6680台，上市仅百天便实现累计交付突破2万台。8月，随着产能提升，领克900交付量突破7000台，至今累计交付总量成功超过3万台。在领克900的消费人群中，有64%的用户选择了35万+的2.0T Ultra高配版本，这不仅彰显了消费者对领克900高端品质的高度认可，也标志着领克品牌在高端价位段实现了成功突破。
从交付数据的 “N 连涨” 到跻身主流豪华阵营，领克 900 用短短 4 个月证明了自身实力。其成功打破了高端混动 SUV 市场的固有格局，让中国品牌在该领域拥有了新的话语权。当下政策红利与稳定交付的双重优势，将吸引更多注重品质与场景适配的用户，推动领克 900 成为细分市场的长期引领者 。
校对 任盈
粤友优配提示：文章来自网络，不代表本站观点。
